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为何我军服役20年的苏27不升级,讲武谈兵

文章作者:军事新闻 上传时间:2019-10-20

问题:为何我军服役20年的苏27不升级?

在当今世界各国空军现役战斗机家族中,最引人注目的毫无疑问是以F-22、F-35、歼-20以及苏-57为代表的新一代隐身战机(我国空军划代标准为第四代,国外划代标准为第五代,为了便于表述,本文统一采用我国的四代划分标准)。不过,对于世界各国,特别是空军强国来说,第三代战机在未来相当长一段时期内仍将是不可或缺的主力。而如何让这些非隐身的第三代战机能够与时俱进,在未来战场上保持旺盛的生命力,是包括中国空军在内的世界各空军强国所面临的重要课题之一。

回答:

第三代双发重型战斗机谋变

2009年,西安火车站服役,进行退役处理的苏-27SK战斗机在转运过程中被人拍下,从1992年第一批苏-27来华,仅17年后就走完使命。当时曾引起网友的轩然大波,要知道前两批苏-27原本是前苏联空军自己的订单,可不是什么猴版。

在类型各异的第三代战机家族中,既有装备单台中等推力涡扇发动机的轻型战机,如JAS-39、JF-17,也有装备单台大推力涡扇发动机或两台中等推力涡扇发动机的中型战机,如F-16、米格-29、“阵风”、“台风”等,以及装备两台大推力涡扇发动机的重型战斗机,如苏-27、F-15。而从改进潜力来看,最优者当属双发重型战斗机。

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中国空军装备的歼-11B战机。 中国军网 资料图

因为使用寿命已经耗尽。

从俄美空军近年来的发展来看,都是将第三代双发重型战斗机的改进放在了比较重要的位置。比如,俄罗斯空天军在最近几年订购和接收的都是从苏-27改进发展而来的苏-30SM、苏-34以及苏-35S。以2018年为例,俄罗斯空天军总共接收了14架苏-30SM双座双发多用途重型战斗机、10架苏-35S单座双发多用途重型战斗机以及12架苏-34双座双发战斗轰炸机。而俄罗斯空天军最后一批接收11架米格-29SMT双发多用途中型战斗机还是在2016年。之后,俄罗斯空天军再也没有采购和接收米格-29系列中型战斗机。虽然米格集团已经在米格-29基础上推出了全新升级的新一代米格-35双发多用途中型战斗机,不过俄罗斯空天军采购该机的可能性也是微乎其微,其主要面对的还是国际军贸市场。

前苏联老毛子时期,对战斗机设计的哲学跟西方不一样,认为在世界大战背景下,战斗机都不过是快速消耗品,根本不可能用完漫长的寿命周期。例如二战时期欧洲战场,一架战斗机的平均寿命只有16个小时,而盟军西线大轰炸,一架轰炸机的平均寿命只有68个小时。

美国空军在2020财年国防预算中也破天荒地编入了8架F-15X改进型第三代双发重型战斗机的采购项目,耗资将达11亿美元,与F-35A第四代隐身战机不相上下。当然,这其中会包括一定的研发成本,所以F-15X改进型第三代双发重型战斗机的初期采购价格会比较高,后期随着订购数量的增加,单机成本会进一步降低。美国空军目前已经明确表示,将在未来5年采购多达80架F-15X改进型第三代双发重型战斗机,包括双座型F-15EX和单座型F-15CX。在新一代战机已经大批量装备服役的时候,又重新采购上一代战机,这在美国空军历史上也是不多见的。相比之下,F-16单发中型战斗机也有诸多改进型号,但是近年来也并未得到美国空军的订单。

所以老毛子对战机的使用寿命指标要求比较低,这样还可以用料用差点,制造工艺弄简单点,最后制造成本弄低点,生产速度可以弄快点。苏-27最初型号苏-27SK其设计的使用寿命只有2500小时,只相当于西方国家同时期战斗机的一半水平。图片 42012年1月13日,阿富汗巴格拉姆空军基地,首架完成10000小时飞行记录的美国空军第89-0487号F-15E战斗机,该战斗机于1990年开始服役。

俄罗斯和美国空军之所以更加青睐改进型第三代双发重型战斗机,主要看重的还是这类战斗机内部空间大,可以容纳更多的先进机载设备,同时在飞行速度、作战半径、载弹量等方面也远优于中型和轻型战斗机。所以,虽然从采购成本来看,第三代双发重型战斗机要比中型和轻型战斗机更高,但是在实际作战使用中,一架第三代双发重型战斗机可以发挥出代替多架中型和轻型战斗机的作用。从这个角度来看,第三代双发重型战斗机的作战效能和性价比反而要远高于中型和轻型战斗机。

而另一个原因就是,早期苏-27设计压根不给结构延寿留机会。

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现代战斗机的结构延寿,是把各零部件一一拆开,然后用X光检验探伤,对于出现金属疲劳和小裂缝的部件进行修补或更换,然后再拼回去。

改进后的F-15X最多可携带22枚中距空空导弹,变身“武器库”。

但是苏-27设计做的比较狠,他的静力试验做的非常彻底和完美,各个部件可以实现等速裂化。从设计上这样很完美,不会有些部件受力过强,提前出线问题。但是他喵的,这样也意味着使用寿命到了的时候,各个部件都差不多了,要换差不多全部更换,这个成本代价太大了,从经济学上讲不划算。图片 6俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、乌克兰装备的早期苏-27SK也都在退役

此外,从第三代双发重型战斗机的改进项目之中来看,俄罗斯和美国空军的做法也大同小异,这也为我国提供了很好的参考经验和借鉴模式。以苏-35和F-15X两款改进型第三代双发重型战斗机为例,首先就是机载设备的全面升级。比如,苏-35战机换装了“雪豹”-E无源相控阵雷达,而F-15X装备了更加先进的AN/APG-82有源相控阵雷达。而且,这两款战机的航电设备也全面向第四代战机看齐,特别是采用了全屏式座舱显示系统。为了提升机动能力,苏-35战机还换装了AL-41F1S矢量推力涡扇发动机,不过F-15X战机没有这一需求,因此还是延续原有的动力系统。

最后:小伙子们艹的比较狠

为了提升全机寿命、降低后勤维护保障成本,苏-35和F-15X战机还进行了机体结构设计的全面改进和增强,比如前者的使用寿命就提升到了6000小时。而更为值得一提的是,F-15X战机通过机体结构改进和采用先进的AMBER挂载系统,使得空空导弹挂载量得到了成倍提高。以AIM-120中远距空空导弹为例,美国空军现役的F-15C/D战机只能挂载8枚,F-15E的出口改进型——F-15SA战机最多可以挂载12枚,而F-15X战机将最多可挂载多达22枚!相比之下,俄罗斯苏-35战机最多也只能挂载10枚同级别的R-77中远距空空导弹。F-15X战机载弹量的大幅增加,无疑将使其作战性能获得飞跃式的提升,而这也是足以吸引美国空军下决心批量采购该机的主要原因之一。

我们购买的第一批,第二批苏-27SK战斗机,都是在1994年之前交付的,那时候我们空军第一次接触到第三代高水平战斗机,虽然我们当时装备的数量不多(48架),但是我们雄心很大,是把这些战斗机用来培养能适应未来现代化空战的种子飞行员来用的,一架飞机往往安排三四个飞行员去轮流熟悉,去艹,不仅如此,它们还承担着为全军编写训练教材和研究新战机的战法训法等诸多任务。图片 7

空军“苏霍伊”们如何变得更强?

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