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【www.8029.com】国产歼31为何迟迟不列装部队,歼

文章作者:军事新闻 上传时间:2019-11-08

问题:歼31会不会大量生产?

问:国产歼31为何迟迟不列装部队?

回答:

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尽管有不少“小道消息”称FC-31要“转正”了,但是在官宣之前,“鹘鹰”有且只有一个编号,那就是FC-31,说“歼-31”多少会给人一种钦定的感觉,因此在这里讨论的时候我们还是用FC-31这个编号比较妥当。www.8029.com 2

歼31为什么一直没有装备部队呢?据目前公开资料可以总结以下几个原因

FC-31现在的问题根本没到是否会大量生产的地步,现在外界最关心的问题是:第三架原型机什么时候露面?众所周知,一款新型战斗机在试飞过程中,需要研制多架原型机来试飞,俄罗斯的苏-57虽然饱受质疑和批评,但好歹也有10架原型机。歼-20在小批量生产之前,工程样机和原型机数量也超过了10架。但反观FC-31,2012年首飞到现在,6年时间过去了,原型机只有2架,外界的质疑其实是很正常的,两年憋不出来一架新飞机(鹘鹰2.0于2016年12月亮相),不得不让人怀疑这个项目是否在正常推进。www.8029.com 3

第一点,设计方案和歼20竞标失败

歼31这款战机在设计之初就是中型的第五代隐形战机,在和歼20的竞标过程中,沈飞的方案没有获得军方认可,因此失去了主导新型战斗机研制的机会,出于积累设计经验考虑,决定自筹资金开始新一代战斗机的技术验证机。于是歼31的诞生开始变得有了波折。

最令人难以理解的是,定位于外贸型战机的FC-31,在最需要进行向潜在客户进行公开展示的时候,FC-31居然连续缺席了2届珠海航展,FC-31上一次在珠海航展亮相还得追溯到2014年珠海航展,那时候珠海航展还没有歼-10B TVC、也没有歼-20。FC-31缺席珠海航展的原因我们不得而知,但连续2届航展只扔一个模型上来,确实很难让我们将FC-31与歼-31联系在一起。www.8029.com 4

第二点,歼31最初设计的定位

歼31这一款战斗机在最初设计的定位方案和歼20不同的,因为飞机重量和体积被限制在中型战斗机水平上,机内弹舱和油箱容积有限,远低于歼-20战斗机,无法装载重型对地攻击弹药,所以不适合需要大型战斗机和远程攻击机的中国空军。最终歼31的定位就是作为一款第五代战机对外出口的。

在本届珠海航展的“逐梦海天”媒体见面会上,有记者求证FC-31转正的传闻是否属实,沈飞FC-31总设计师孙聪回应称“等着吧”,我们能从其中解读出来的,更多的似乎只是无奈。鹘鹰的前途,依然充满未知数。

第三点,歼31在刚研制出来时,技术不够成熟

歼31在第一次成功试飞后,并不是完全体,后面又经过了几次修改,重新经过几次研制才慢慢把歼31的缺点更改过来,所以装备部队慢了,毕竟交给部队的需要是一个在性能上没有任何问题的战机。

回答:

第四点,歼31可能要成为航母舰载机,需要重新改装

www.8029.com ,歼31除了在最初出了一点小问题,在后期的发展还是比较顺利的,本来都要开始进行量产,不过中国刚好那段时间海军在飞速发展,同时航母也没有合适的第五代舰载机,歼20作为第五代重型战斗力,并不适合作为航母的舰载机;相比于歼20,歼31这种中型战机更适合作为航母的舰载机,也更容易改装。歼31将来可能会一部分出口,另外一部分改装作为中国航母的第五代隐形舰载机,可以说是非常合适的了。

因此,歼31目前为止没有服役不要着急,等到它开始服役的时候必然已经是完全体了,到时候会给所有人一个惊喜。

其实还有一点,可以说是作为对外出口的第五代战机,肯定要用新的方式研制,不然技术泄露就不太好了。

最后,愿世界和平,岁月静好。

歼31。现在称呼它歼31是不是有点太早了,还是称呼它原来的名字,FC-31吧。

相比起歼20来说,FC-31发展道路可谓是曲折呀,看看歼20的发展道路,Fc-31的发展简直就像是姥姥不疼舅舅不爱的可怜虫。歼20是根正苗红国家钦点的项目,Fc- 31是在和歼20竞标落选后又走的另一条出路。所以说到了现在,歼20已经入役中国空军30多架,且有10多架原型机。再来看看FC-31,才只有两架原型机而且还是故障频发。

至于说我国为什么不装配FC-31,第1个原因是它的不稳定性。先不要说这几次频频发生的故障,Fc 31,因为和歼20竞标中落选,所以他将目光投向了海外市场。FC31相当于是歼20的外贸版本,他所使用的技术不可能为歼20原有的技术,因为是这样可能会导致歼20关键泄密,开发过程中肯定会改进使用新技术。这些技术肯定不同于歼20那样成熟的技术,所以他的性能还是让人有些怀疑。

FC-31作为中型隐身战斗机。它作战能力并不能满足现在中国空军队强大作战能力的要求,FC-31顶多算是歼20的不完全体。既然现在有更好的歼20入役,为什么还要在装备FC-31呢?不过网上有些消息传出来说,FC-31会作为歼31成为海军航母上的隐形舰载机。这种说法值得再研究,不过无风不起浪,或许再过上几年FC-31的性能得到大大提升,也许会看到它作为舰载机出现在人们的视野中。

我国第二款隐身战机FC-31(叫歼-31并不严谨)自问世以来可谓是命运多舛,首飞比歼-20晚了1年,如今的歼-20除了10多架原型机之外,服役的数量也应该超过了30架,而7年的时间FC-31仅生产了2架原型机,实在是少的可怜,而且最近也很少露面了,前景似乎有些不容乐观!

事关歼-31的问题,还真不好说。咱们就从以下三个方面谈起吧!

FC-31并非国家立项

与歼-20不同,歼-20在试飞之前就被空军钦定、并正式立项,之后的研发也是举国之力研发的,所以后面的发展顺风顺水。而FC-31则不一样,FC-31是沈飞在歼-14“雪鸮”与歼-20竞标失败后,又搞出的外贸版隐身五代机,这一点从名字也能看出来,所以FC-31只是沈飞自己掏腰包研制的。

FC-31作为外贸战机,问世近7年的时间也参加了不少航展以及对外推销,似乎并没得到国外用户的青睐,没了后续投资,FC-31的发展也就更加不顺利了,这也是为何FC-31至今只生产了2架原型机的原因!

一是沈飞的量产需求。如果从当前和未来市场总体情况分析,003航母之前,沈飞还有大约一百架的歼-15战斗机生产任务,在歼-20量产的情况下,歼-11系列的生产任务势必会下降,歼-16等需求原来就不大,未来也不会扩展。因此,从沈飞角度考虑,他们自然是希望歼-31量产的,工厂还要开工,工人还要生活。搞维修和支持服务也能养活人,但是那多少有点没面子,洛马也能售后支持战斗机,但是他们的光荣任务还是量产F-35,其他的小钱,洛马公司在时候都不往官网上放。

FC-31在等待海军肯定

沈飞推出FC-31不仅是为了向外推销赚取外汇,很大一方面也想得到海军的青睐,上舰成为舰载机,一开始就采用双前轮设计说明想要成为舰载机的意向很明显,这一点FC-31总师也曾不止一次透漏过。

再过去一年的时间里,不止一次曝出“FC-31确定成为下一代航母舰载机”传闻,有道是无风不起浪,FC-31成为下一代舰载机还是有可能的,但想要上舰目前这种状态是肯定不行的,后续肯定要大幅度改动!

从最近几个月时间FC-31未曾露面的情况来看,出现这种情况的可能性只有两个:1、FC-31由于后续资金不足项目被迫终止;2、FC-31得到了海军的青睐,但对其性能并不满意,目前正在大改之中,所以需要一段时间。不管是哪种可能性,最迟在今年年底之前也将揭晓答案!

最后,FC-31最后的结果如何最终还是要看她自己的表现了,如果FC-31能上舰成为舰载机或者出口他国,也说明FC-31战机确实有性能不凡之处,毕竟军方或者购买者比我这个只能“瞎分析”的更了解FC-31的真实性能数据。

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由于我国空军已经列装了歼20重型隐身战斗机,对歼31没有什么需求。现阶段来说,我国空军的空防压力严重,周边F35战斗机密布,急需一款能够稳压F35,抗衡F22的机型。此外,我国军费有限,并不像美国那样财大气粗。必须将有限的资源利用在性能更强的装备上。如此来说,还是重型歼20更适合。况且传言中说,歼31战斗机是由沈飞独立出资研发的,国家并未出资。

目前来说,我国空军由国土防御,转向攻防兼备。在这个过程中,急需作战能力强,航程远,载弹量大的战斗机。而歼20相比歼31来说优势体现在航程,作战半径,超音速机动性,载弹量。从现有的数据来看歼20的航程比歼31远了1000千米左右,作战半径大了近300千米(航展展板上写的歼31的作战半径为1200千米,估计歼20怎么也得1500千米往上吧)。从两者的气动布局来看,歼20极为重视超音速机动性。歼20战斗机主翼的后掠角要比歼31大,其气动布局就是为了超音速性能而优化的。而从歼31战斗机的气动布局来看,其并不注重超音速机动性。歼20可以挂载4枚霹雳-15空空导弹和两枚霹雳-10空空导弹。歼31的弹舱尺寸比较小,载弹量够呛。航展展示的歼31载弹量为8吨,这个数据和苏30MKK一样了,隐身中型机的载弹量和非隐身重型机的载弹量一样?至于真实性如何,不好判断。在隐身状态下,歼20的载弹量肯定是要比歼31多的,这点毋庸置疑。

随着F35战斗机的生产量越来越多,我国周边的一些国家也都进口了F35战斗机,这对我国的空防安全构成了极大的威胁。为了消除这种威胁,急需一款在性能上能够稳压F35的战斗机。歼20在航电系统的性能上与F35相近,只有靠近距格斗才能在空战中略胜一筹。歼20的超音速机动性远非F35可比,利用这个优势,就足以在空战中击落F35。而歼31的航电性能,机动性相比F35来说,并没有什么优势,所以根本无法压制F35。况且,我国的军费并不充裕还无法支持同时装备两款隐身战斗机,所以只能装备歼20了。(图片来自网络)

众所周知,我国一共研发了两款隐身战机,一款是歼20战机,一款是FC-31战机(很多人都习惯叫做歼31)。我国的歼20战机在2011年进行首飞,FC-31仅比歼20晚首飞了一年。目前我国的歼20已经已经开始批量生产了,前一段时间我国的官方更是证实了我国的歼20战机已经列装了一个作战旅,我国隐身战机中的荣耀都给了歼20,反观FC-31战机却很少有了消息。

我们都知道,在我国隐身战机的竞标当中,沈飞的歼-14“雪鸮”输给了成飞的歼20战机,歼20战机被国家给看中,然后顺风顺水的。而沈飞为了能够把隐身战机研发出来,在歼-14“雪鸮”的基础上研发了FC-31战机,目标定位与美国的F35战机一样,是一款中型隐身战机,目标是定位出口,并且是有望成为舰载机。

沈飞研发的FC-31战机是自掏腰包研发的,可能是由于资金的欠缺,FC-31战机迟迟没有服役。从沈飞研发的FC-31战机每年参加国际航展看出,就是为了能够寻求客户,让客户注入资金,然后FC-31战机才可能有望起死回生。虽然FC-31定位舰载机型,但是却一直没有得到我国海军的认可,因此FC31才迟迟未服役。

FC-31战机未被列装,最大的原因可能还是发动机的原因,目前FC-31战机试验机上使用的发动机是俄罗斯的RD93涡轮风扇发动机,该发动机是为米格-29这种轻型战斗机配套的RD33发动机的升级版,最大推力才8吨多,大幅度限制了歼31战机的性能。因此,我国FC-31需要更大推力的发动机机,有消息称我国的FC-31将换装涡扇-19发动机。

目前我国的涡扇-19发动机也疑似取得了重大的进展,根据我国FC-31战机参加前一段巴黎航展,我国的FC-31战机比之前的模型有了改变,其尾部变的更加的更加突出,这意味FC-31战机将换装涡扇-19发动机了。涡扇-19发动机的最大推力可达10吨,推重比也将超过10,FC-31“鹘鹰”战机换装之后将彻底解决了心脏病的难题。

我国FC-31迟迟没有列装部队的最大原因,可能就是发动机,美国的F35战机装备的发动机推力都高达18吨多,美国更是准备将F35使用的发动机推力给升级到22吨,反观我国的FC-31战机使用两台发动机推力才16吨,因此并不能让我国海军给看中,随着我国涡扇-19发动机的出现,想必我国海军一定会看中FC-31。

最近,我国FC-31战机的消息可谓是多了起来,比如我国的FC-31战机总师孙聪在沈阳举行的发布会上表示,中国的第二种隐身战斗机FC-31“鹘鹰”的发展一切顺利。还有消息人士称我国的FC-31“鹘鹰”战机已经获得了海军的许可认证,就连我国的局座在社交媒体上都赞同。总之,我国的FC-31战机列装部队也许不远了。

歼31本来就没有列入装备我国空军的战机名单,他其实也不叫歼31,而是叫做FC31,这是一个外贸战机的代号,属于沈飞自己研发的型号,主要用于对外出口,当然沈飞也想借歼31竞争一把国产第五代舰载机的选型。

歼31战斗机目前有两架验证机在测试,两架原型机也不太相同,第二架在垂尾、主翼等方面进行了优化设计,不过大体的布局没有改变。歼31采用常规布局,机长17.3米,高4.8米,翼展11.5米,升限16000米,最大速度1400公里/小时,最大起飞重量28吨,作战半径1250公里(数据来源于沈飞在珠海航展上的展板),不过这个作战半径究竟有没有1250公里是存疑的,在FC31和米格29尺寸一致、重量还要略重一些、发动机完全一致的情况下,在米格29才800公里作战半径的前提下,FC31究竟能不能达到1250公里作战半径还真不好说。

两架FC31验证机的气动外形出现了一些不同,体现出尾翼舵效性能的提升。

FC31的作战性能是全面落后于歼20,这和他的定位有关系,在当年沈飞和成飞竞争国产重型五代机失利后,沈飞马上上马了中型五代机研发计划,目的就是提前研发取得成果,填补歼20在数量上的缺陷,以相对廉价的五代中型机来弥补我国对五代机巨大的规模需求。也是因为FC31在性能上对比歼20的弱势,才造成海军在选择五代舰载机时明确提出需要一种重型五代舰载机,导致FC31也很难选中上舰。

FC31和F35的外观对比,以及沈飞展出的展板数据,最后一个作战半径1250公里的数据存有争议。

FC31当然也有他的优势,作为一款中型五代机,他首先的优势就是隐身能力强,常规布局的歼31在隐身方面需要考虑的情况不多,只需要做到机翼外缘基本平行、机头菱形设计、垂尾V型布局、减少外挂设备数量和机身表面突出物就能大致实现隐身外形,涂抹隐身涂料后,就能实现和F22A战斗机一样的隐身效果。

图为FC31上舰想象图,上舰也许是他的一个好出路,但是中型飞机还是不能满足海军要求。

FC31的载弹能力不错,他虽然没有侧弹仓,但是他的机腹弹仓却是世界上五代机中占机腹比例最大的,足以容纳两枚500千克的精确制导炸弹,也可以在机腹中容纳4枚格斗导弹或者最少2枚中距离对空导弹。不过和F35战机一样的是,他们如果要发挥出最大的战斗力,就必须要在机翼下外挂导弹,因为并不能依靠机腹弹仓实现最大载弹量,这种牺牲隐身的做法是中型五代机的一种无奈,也不止出现在FC31身上,所以才会有人说,五代机最好是重型机。

图为FC31和歼20。FC31(上图)在和歼20(下图)的竞争中,处于劣势。

正是因为FC31性能不如歼20、上舰又不是重型机等原因,再加上我国目前力量有限,只能集中精力在对于提高空军战力有直接作用的歼20身上,因此对歼31比较冷落,造成了歼31现在只能去外贸市场寻求突破的情况,不过外贸市场也不是那么容易的,有F35和俄罗斯苏57的存在,FC31的出口前景也是非常堪忧。

类似的“歼-31”什么时候服役,能不能上舰成为舰载机这样的问题,已经成为“月经”问题,基本上过几天就会出现一次。但是,再说一遍,这飞机叫“FC-31”,即使到今天为止也没获得军方正式的“歼-31”或者“J-31”代号。打个比方说,这个项目迄今为止都还没有获得认可,没有“户口”还如何服役?至于未来能不能进入我国军队服役,要看沈飞对这款飞机的定位和改进,也要看我国空军和海军的需求变化,至少目前来说FC-31服役前景暗淡。

二是中国军方的采购需求。空军的第5代空优战斗机,已经明确为歼-20战斗机了。舰载第5代隐形战斗机何时研发,以哪个公司为主研发,并不确定。如果歼-31能够满足中国未来舰载机部队的作战需求,能够在竞标中获胜,那么歼-31还是有可能量产的。目前有能力生产第5代战斗机的就是成飞和沈飞,不是你就是我,因此沈飞还有50%的概率,借得去把握。

首先来谈谈FC-31的定位

其实有点经验的军迷,看看这个飞机的代号就明白“鹘鹰”就明白是什么意思。开个玩笑,FC不就是“发财”嘛,虽然这么说不严谨,但是FC代号的项目的确是用来出口的,我们自己是绝对不会装备的,下面看几个例子:FC-1大家都认识吧,纯技术出口版战机项目,我国研发代号“FC-1”枭龙,在巴基斯坦服役后叫“JF-17”雷电。FC-1枭龙轻型战斗机项目,从立项之初就是立足于出口的,我国空军从未考虑过自用问题,所以就给了FC的代号。再来看看“FC-20”战斗机,这个大家也熟悉,就是歼-10战机的出口版,上图就是新加坡航展时,中航技公司展台上“歼-10”出口版模型,出口代号“FC-20”。

看到这里你就应该明白,FC-31就是个出口产品项目,无论是枭龙“FC-1”这种一开始就立足于出口的项目,还是FC-20这种以自用版飞机改的出口版项目,FC的代号就注定了其不可能被我国军队看上。

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FC-31自己是如何看待自身定位的

前面我们讲了从FC官方代号上看,鹘鹰不具备装备我国部队的条件。那么FC-31的研制单位自己是怎么看的呢?好了,看了上图你就明白了,中航工业自己都说了鹘鹰战斗机(FC-31)是针对国际市场需求研发的第四代中型多用途战斗机。我国军方自用的歼-10、歼-11和歼-20等战机可从来没有这样的宣传口径。即使真要出口,也会像歼-10一样,在使用多年以后,已经不再是我国最先进战机以后,再改个出口版FC-20用于“出口创汇”。相比较而言,FC-31更像是FC-1枭龙,明白就是拿来给外国客户用的,一出生就参加各种航展推销。

三是国际销售方面的需求。第五代战斗机的国际市场,目前的情况下,美国盟国、伙伴国家、对外军售国家,都只会采购F-35联合攻击机。除去这一块战斗机采购大户,还剩下印度、中东、非洲、拉美了,印度不可能了,放弃它;中东国家大部分是美国伙伴国家,F-16都足够用一阵子的,也放弃它;非洲国家,能买中国的L-8教练机就顶了天了,他们买不起第五代战斗机,也用不了,你说他们买了隐形战斗机,打反政府武装,是大炮打蚊子不值当的,跟北约打,他们得买1000架第五代战斗机都打不过,而且也没这闲钱,非洲也放弃了。就剩下巴铁和东南亚了,东南亚是军火采购非热点地区,放弃它;巴铁有可能买,但是不能什么货都把巴铁当下家吧。因此,国际销售方面的可能性比较小。

现实问题

根据沈阳飞机研究所李天院士的个人传记,在沈阳所“新一代战斗机方案”于2007年10月正式败于成都飞机研究所方案后(歼-20落户成飞)。沈阳所考虑到不能由此停止新机研究工作,为了未来的发展和竞争力,为了锻炼设计队伍和培养人才,必须下决心掌握新技术,所以就自筹资金开发一个全新的项目“鹘鹰战斗机”。从以上内容,我们可以看到“鹘鹰”的研发目的,主要是为了保持战斗机的研发能力,要知道在一代战机选型中落败,对于设计单位的打击是很大的,大家可以看看俄罗斯的米格公司在被苏霍伊公司的“苏-27”系列吊打以后,都落魄到什么程度了?所以沈飞研制鹘鹰的决定应该说是目光长远的。既然是自筹经费,那么当然就要想着出口创汇了,毕竟谁家的“钱”也不是白来的。这一点,从到目前为止鹘鹰也就那一架31001编号的原型机试飞看的出来,和有国家支持的歼-20项目,光原型机就造了N架。

最后总结,FC-31未来命运如何,主要看出口市场的表现了。另外,能不能上舰,还要看该机的后续改型能不能满足海军的需求。其发动机也是一个问题,毕竟我国的主要精力目前都放在大推上,31用的双发中推在性能和潜力上,都很难赶上目前项目的节奏。

歼31这个型号目前还不存在,既然不存在的东西,请问怎么列装部队呢?只有中航集团沈飞出品的FC31,已经生产了两架原型机,正在处于试飞状态,同时还在积极寻找国内外客户。当年沈飞和成飞竞标我军的重型五代机项目,结果沈飞的三面翼方案败给了成飞的鸭翼方案,后者便产生了今天大名鼎鼎的歼20。本来以研制生产重型四代机起家的沈飞不得不另谋出路,尝试在中型五代机领域寻求突破,又推出了FC31项目。

FC31从外观特征来看,酷似一款缩小版的F22,采用单座、双发、外倾式双垂尾、全动平尾的常规气动布局,只不过把加莱特进气道改成了DSI进气道。当然作为中型五代机,FC31跟F35一样也没有侧弹舱,只能依靠机腹主弹舱内置武器弹药。FC31的首飞时间其实并不算晚,只比歼20推后了一年零九个月(歼20首飞2011年1月11日,FC31首飞2012年10月31日),也使中方成为继美方之后第二个同时研制两款五代机的国家。

广大的军迷也非常希望FC31能够复制F35的成功经历,与歼20一道共同撑起我国21世纪空中力量的中流砥柱。然而FC31却并没有如同大家预期的那样一帆风顺,从首飞至今已经7年了,只生产了一架原型机和一架改进型原型机,距离完成整个项目研制还是遥遥无期。在此期间歼20累计生产了7架原型机,试飞超过4000架次,顺利交付部队列装服役。美方的F35更是以两位数的原型机完成了三个型号的研制,产量突破了400架大关。

FC31之所以进度不利,主要原因是缺乏资金投入。毕竟歼20是国家天字号工程,各种资源都是集中倾斜、优先保障。F35是美方停产F22以后全力打造的国际合作项目,光是海外投资者就有八九个。沈飞自筹资金的FC31怎么跟人家比?能够搞到今天这一步已经很不错了。当然FC31也有自身的特殊优势,那就是跟歼20同属中航集团这一个妈,两款机型的研制时间也差不多,很多重要子系统都可以直接照搬,省去了大量的研发时间和成本。

因此FC31尽管原型机数量不多,但是技术成熟度应该还是比较高的,目前的最大问题就是市场定位和客户攻关。如果FC31仅仅只是移植了大量歼20现成技术的缩小低配版,没有更多设计理念的创新,那么作为一款双发中型战斗机,它的性价比和综合性能将很难打动军方抛出订单,很容易重蹈米格29被苏27挤掉的覆辙。没有本国军队的装备经历,要想打开国际市场同样非常困难,枭龙战斗机也是一个很好的案例。最近又有消息声称歼20改进型赢得了五代舰载机的竞标,如果情况属实,FC31的前途无疑将遭受更加致命的打击。

作者:刻雨无痕

现在国产武器算是到了一个低谷期,也就是没有什么让人惊喜的新式装备要服役,如果真的要算的话,可能歼31(FC-31)战斗机算一个了!从当初高调的试飞展示,到现在几乎销声匿迹,很多人都在想是不是歼31已经下马了?

当初歼20试飞一年后,歼31也试飞了,很多人都觉得歼20和歼31未来会和美国的F22和F35一样,形成高低搭配,这使得大家都很兴奋,这样我国也会同时有两款五代机服役。

可是渐渐的,更多的消息出来了,歼31在我国下一代战斗机竞选方案当中,败给了歼20战斗机方案。也就是代表歼31和歼20两个之间,军方只能选择一个,按照目前的情况来看,歼20已经服役了,那么就代表歼31像是一个没娘的孩子了,连“歼31”这个名字都是网友起的,不是官方给的。所以按照这个观点,歼31未来列装部队的机会渺茫!

不过官方不要,沈飞自己决定发展,毕竟已经花费了时间和经费,不能就这么白白的抛弃了。所以就有一种说法就是,歼31国内不要,那么就转向出口,因为未来世界五代机的需求量非常大,要是沈飞推出来一款物美价廉的五代机推向国际市场,然后大卖也不是没有可能,当然目前这一观点也没有得到沈飞的证实,基本上都是很多人的猜测。猜测的原因是因为歼31几乎在所有的国外大型航展上面,都进行了展示。

目前关于歼31的消息越来越少了,就在大家都以为歼31可能永远不会列装部队的时候,一则消息出来了,那就是歼31的设计总师对外透露:你们将在不久的将来看见它的最新发展!

这句话瞬间引起巨大的反响,人们开始猜测这个最新进展到底指的是什么,这里面最让大家期待的就是歼31是否会成为我国新一代的航母隐身舰载机,因为歼31相比歼20,成为舰载机的可能性更大,完全具备上舰的可能,只要稍加改装!下图就是歼31上舰设想图:

在今年的巴黎航展上,歼31再次以模型的方式参加展览,很多人发现歼31的变胖了,结合F35的体型肥胖的特点,有人就怀疑这是沈飞在改进歼31,为了未来的上舰做准备!

我个人看来,歼31可能有两种打算,两条路一起走,第一条路是继续在原型机上面改进,成为一个出口型号。第二就是把歼31改装成舰载机,成为我国下一代新式舰载机。因为我们的歼15舰载机还是一款第四代战斗机,存在几十年了,也无法应对美日韩的F35战斗机,所以海军也需要一款五代隐身舰载机。

现在我们也只能等待歼31的消息,个人还是希望歼31能够获得官方认可,上舰成为舰载机!

对于歼-31战斗机这个型号本身就是杜撰的,因为这款战斗机真正的型号名称是FC-31战斗机,这是我国研制的第二款第五代战斗机。目前我军已经装备了歼-20战斗机,这是一款具备隐身能力,超音速巡航能力,超视距打击能力和超强机动能力的战斗机型号。

FC-31战斗机是我国研制的一款中型战斗机,其首次露面是在2014年的珠海航展上,当时这款战斗机进行了精彩的飞行表演,这是我国第一次公开正在研制的第五代战斗机。实际上当时我国的歼-20战斗机已经在进行试飞工作,这款机型是在2011年1月11日完成首飞的。

第五代战斗机的研制有相当大的难度,世界上具备这个能力的国家并不是很多,除了中国之外还有俄罗斯,而俄罗斯的苏-57战斗机早在2010年1月就完成了首飞,但是至今都没有装备部队,所以说研制难度不一般。

FC-31是一款专门用于出口的机型,从这个型号的名称就看得出来,之前我国就有FC-1这款机型用于出口。第五代战斗机的研制成本非常高,一般国家都是无力装备两款第五代战斗机,我国作为一个发展中国家也是不会装备两款隐身战斗机的。

首先没有所谓的歼31,应该是fc31!fc31给我的感觉就是沈飞当年拿出来忽悠外国人的,那时候f35项目进行的火热,各个国家投资,美国一定赚钱不少,但是并不是所有国家都能买的到f35的啊(沈飞估计对俄罗斯的T50发展前景并不看好,觉得那就是个坑,所以fc31长得就很像f22而不是t50),这样沈飞的fc31就能在国际上捞一笔。至于捞不到也无所谓,别忘了中国现役的重型战斗机几乎都是沈飞的作品,歼11,歼16,歼15哪个不和沈飞有关系?很多人说fc31项目背后有军方的支持,其实也可以理解,毕竟歼20作为五代机上独特的鸭翼设计在国际上没有先例,而且这也是中国第一次独立设计最先进战机,心里没谱啊,所以默认甚至支持了沈飞的fc31的研发,要留一条后路啊!但是随着歼20的尘埃落定,沈飞的fc31项目也就销声匿迹了一段时间,但是让沈飞没有料到的是f35会这么快发展,中国为了不至于未来落后,必然会大量装备歼20,而且也会把歼15淘汰(这个时间不会太长)这样在未来天空就几乎没沈飞的事了,马上急得说要把fc31改成未来的舰载机,并为此大力宣传,但是海军也不是傻子,怎么可能会要一个和空军歼20竞争失败的产品?所以fc31得未来还是出口,国内就不要想了,几乎没有机会了

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综合分析,歼-31如果要量产,必须走中国军方采购的路子,无论是让空军高低搭配,还是让海军隐形上舰,路子都不宽,沈飞要加油了,老工业基础的底蕴,应该能助力你们,因此我也祝福你们,能够让歼-31量产。

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