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www.8029.com:美中将称运力短缺严重削弱美军,美

文章作者:外国军情 上传时间:2019-06-27

  文章称,我不是说在战场露面。我指的是大规模军事部署,即应对朝鲜或伊朗的侵犯、或是在某个北约盟国援引北约宪章第5条时与之并肩作战所必需的部署。强大的美国军队构成的威胁是一种威慑力,它阻止美国的许多敌人随心所欲地挑战极限。

(作者:沈才 责编:衣卓明)

  文章称,为了确保这些战时资产在和平时期派上用场,美国政府需要用这些船只运输百分之百的和平时期物资。这种做法通常被称为“货运优先”,是用来解决正在削弱美国商船船队运力的基本问题的另一种简易方法。

据报道,目前美国军事海运司令部手中的预备役船队的平均年龄是44岁,海军官员向国会报告说,政府希望采购一批船龄比这个平均数短10年的二手商船替换掉一批旧船,以提高整个船队的平均寿命。

  美国《防务新闻》周刊网站8月14日发表美国陆军退役中将肯尼思·威克尔的文章《美国武装力量存在机动性问题》称,要想赢得战争,你需要有能力走上战场。

由于美国海运司令部旗下预备役商船过于老旧,该部门正面临修船费用迅速上涨的问题。最近,该司令部决定加速采购较新的二手商船,以填补其船队能力的空缺。

  只有一个问题——眼下美国的武装力量无法按要求现身战场。

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  美国海军退役军官、运输部海运局局长马克·布兹比的评价更为直白:“我们将在用完船只之前就用完人手”。

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  文章称,这个问题永远不会成为新闻头条,至少在和平时期不会。由于考虑到美国军队的绝对实力,及时到达战场是理所当然的事,因此这个问题容易被忽视。

“继续把钱花在维修这些老船上已经毫无意义,这些船无论如何也不可能恢复最佳状态,但会变得需要消耗更多的经费。”

  资料图:美军首艘新型移动平台(MLP)“蒙特福特角”号。

美国军事海运司令部负责平时和战时为全球范围内的美军运送装备、车辆、油料、补给、弹药,按计划平均每天能动用30艘商船满足美军的运输需求。但目前由于其使用的预备役船只年龄过于老旧,执行运送的能力正在快速下降,且经费不断攀升。美军同时还认为,在“大国竞争”环境下, 军事海运司令部的船只将无法面对“区域拒止、反介入”作战。

  人力资本的短缺可能比船只的短缺更为严重。运输部海运局提交国会的一份报告强调了这一问题。这份报告“估计有11768名合格船员……可加入待命预备队……而估计(紧急情况下)所需要的船员人数为13607人。”鉴于船员的短缺,现有的这些船员“可能不得不延长执行任务的时间或服役期限,直到紧急情况结束”,这将会降低效率、增加失误并且——最值得关注的是——延长部署赢得大规模冲突所需部队的时间。

美国军事海运司令部司令官斯蒂夫·莱恩斯陆军中将在众议院军委会战备与海权投送委员会的会议上表示:“我想要加速购买二手商船,我们已经开始将经费投入这个方面。”

  文章认为,事实并非如此。美国的敌人知道这一点。如果不解决这些缺陷,美国的军队就算再强大也不过是在虚张声势而已。

此外,美军还将加速培训预备役船队的人员,因为目前这支船队短缺1800名船员。

  海运学院如今已为国家服务了75年。几年前,该学院将每年入学的新生人数规模从350人减少到270人。学院基础设施可以支持每年招收更多新生(但预算跟不上),这使得重新增加学生人数成为显而易见的第一步。人数的增加能够保证美国在遇到国家紧急情况时拥有更多忠于职守的商船船员来操纵所需使用的任何船只。随着国家安全方面的投资增加,这个办法的花费并不算高。

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  美国商船队的船只是商业货船,需要在和平时期有货物运输以维持生存,从而可以用来满足战时的需要。正如海运局局长布兹比所说,为了实现这一目标,“货运为王”。

  文章称,正如即将离职的美国运输司令部司令达伦·麦克迪尤上将告诉参议院军事委员会的,船只和合格船员短缺这两个问题加在一起,正在“威胁我们满足国家安全要求的能力”。美国的敌人知道,就算美国的军队再强大,如果不能准时赶到战场,也不过是纸老虎。美军的威慑力将因为无法迅速部署好随时准备战斗的部队而受到削弱。

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