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新罕布什(Bush)尔人,蒙大咖人II

文章作者:www.8029.com 上传时间:2019-07-13

图片 1T-6“德克萨斯人”Ⅱ美国图片 2

图片 3T-6A“德克萨斯人II”美国图片 4

  • 名称:T-6“德克萨斯人”Ⅱ高级涡轮螺旋桨教练机
  • 首飞时间:1998年7月15日
  • 服役时间:2000年3月
  • 生产单位:美国比奇公司(BeechAircraft,雷声公司的前身)
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:T-6A“德克萨斯人II”
  • 首飞时间:1995年7月15日
  • 研发单位:美国比奇公司(现在是雷声公司的子公司)
  • 气动布局:平直翼
  • 飞行速度:亚音速

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:10米
  • 翼展:10.1米
  • 机高:3.3米
  • 空重:1,886千克
  • 发动机:一台P&W R-1340-49 AN-1活塞式发动机
  • 最大起飞重量:2,548千克

T-6A“德克萨斯人II”

性能数据

  • 最大飞行速度:585千米每小时
  • 最大航程:1,574千米

        T-6教练机自PC-9派生而来,是派士公司和雷声(比奇)公司为了投标美国空军/美国海军的联合初级飞机训练系统(JPATS)而成立的合作项目。1995年6月,T-6被选中,1998年7月15日,生产型原型机T-6A试飞,2000年3月,第一架T-6A教练机交付使用。美国空军和美国海军分别需求454架和328架。出口方面,加拿大24架(被命名为CT-156 Harvard II),希腊45架。

        陆军航空队称它为:AT-6,海军称它为:SNJ,英国皇家空军称它为:Harvard。除了军事用途外也是一架受欢迎的收藏或运动竞赛飞机(包括修复或新复制)。

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:10.17米
  • 翼展:10.12米
  • 机高:3.29米
  • 空重:2,135千克
  • 发动机:普-惠“加拿大”PT6A-68发动机
  • 最大起飞重量:2,948千克

结构特点型号演变

性能数据

  • 最大飞行速度:573千米每小时
  • 最大航程:1,642千米

  T-6A“德克萨斯人II”是美国比奇公司(现在是雷声公司的子公司)于1995年研制成功的一款单引擎,双座型初级教练机,主要用于训练和培养初级飞行员。投产后,最终取代了海军的T-34C和空军的T-37B作为初级教练机。

结构特点

加大型背鳍;梯形下单翼;串列双座驾驶舱;单台普-惠PT6A-68涡轮螺旋桨发动机。不要与EMB-312/EMB-314、KT-1“雄蜂”、PC-7/PC-9、“魔鬼”和T-34混淆。

结构特点研制历程使用情况型号演变

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