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文章作者:www.8029.com 上传时间:2019-10-05

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二次世界大战期间美英日等国大量使用商船或重型巡洋舰的船体改造或建造“护航航空母舰”,这些护航航母吨位和航速都无法和大型舰队级航空母舰相媲美,但是建造方便简单成本也相对较低,有的甚至连机库都没有,非常合适用于船队护航和飞机运送。下图为二战日本联合舰队“山汐丸”号运输船,之后被改造为陆军航空母舰,1944年7月开工改造,当年11月下水,次年1月完工,工期7个月,拆除上层建筑并增加长度107米的飞行甲板,最大航速15节,没有机库,这个速度比新建造1艘航空母舰要快的多

  • 名称:海鹰级/Kaiyo 轻型航空母舰
  • 服役时间:1939年
  • 现状:退役
  • 制造厂:大阪商船公司
  • 满排吨位:10000-50000吨

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原阿根廷丸客轮

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技术数据

  • 编制:829人
  • 舰长:166.55米
  • 型宽:21.9米
  • 满载排水量:16,700吨
  • 续航距离:7000海里/18节
  • 航速:23节

很多朋友就联想到了现代航空母舰,甚至比较极端的网友提出“隐藏航母”的观点,觉得某些国家的商船平时都是瞒天过海,战时简单改造就是大型航空母舰,短时间内打造出一支“无敌舰队”。这种观点其实完全低估了现代航空母舰技术和现代航空器技术,现代商船的军事化应用大都只能达到运输船、投送船这类边缘化、辅助化的后勤舰只,已经无法像二战那样改造成可以起降战斗机的航空母舰。

武器装备

  • (1)8门127毫米口径八九式防空高射炮;
    (2)44门九六式25毫米口径防空高射机炮。

海鹰级/Kaiyo日本www.8029.com 4

  海鹰(AIRCRAFT CARRIER KAIYO)是旧日本海军的航空母舰,海鹰的前身为大阪商船公司的客轮阿根廷丸。阿根廷丸于1939年5月31日完工,1942年5月1日,阿根廷丸被旧日本海军征用作为运输船,同年6月4日,阿根廷丸载着原本要登陆中途岛的日本陆军部队,但由于在此次中途岛海战当中日本主力四艘航空母舰都被击沉,不单令阿根廷丸怆惶撤退,也令阿根廷丸被下令改造成为海鹰号航空母舰,工程由1942年12月20日至1943年11月23日,改造工程包括把原本的动力拆走,改为阳炎级驱逐舰的主机,船身甲板上的建筑也拆走,改成飞机库再于其上铺上飞行甲板,海鹰和大多数日本轻型航空母舰一样是飞行甲板上面无舰桥的航空母舰。

下图为美国二战时期的“长岛”号护航航空母舰,从图上可以看到一条条木头所拼成的飞行甲板。由于二战飞机的重量、尺寸、起降速度都比较小,木质甲板已经完全满足使用要求,而且起飞也不需要依赖弹射器的支持。实际上二战的航空母舰普遍采用木质甲板,包括3.5万吨级的“埃塞克斯”级大型舰队级航空母舰。

研制历程使用情况

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研制历程

1939年,大阪商船公司(今三井商船)完成了2艘用于南美航线的12755吨豪华客轮阿根廷丸与巴西丸,建造过程中得到海军的船舶助成金资助。设计者和辻春树博士为新船选用了2台8250马力的11缸MS柴油机,航速高达21.4节,投入运营后神户-桑托斯线的46天航行时间缩短了整整10天。1941 年9月,由于南美航线已经中断,巴西丸被海军征用作为特设运输船。中途岛海战后,两船被加入“航母增势计划”,但由于巴西丸8月即被潜艇击沉,实际只有阿根廷丸自当年12月开始改造工程。

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使用情况

1943年12月到1944年12月,多数充当飞机运输舰和训练舰。莱特湾海战后由于缺少航空母舰,日本将“海鹰”号编入第1航空战队序列。1945年3月19日在吴县军港中,遭到盟军空袭命中一弹,事后被拖到别府湾作为自杀飞机用的靶舰,同年7月24日再次遭到盟军攻击,被逼搁浅。直到战后结束都没修复好。战后1946年9月被美军下令解体。

二战后各国相继进入喷气式战斗机时代,得益于全新的动力系统,舰载机的重量可以做的更重、尺寸也越来越大、飞行速度急剧升高,这就对航空母舰提出更苛刻的要求,那种用商船铺设木质甲板的护航航空母舰显然抵御不了巨大的着舰冲击和发动机的烧蚀,所以迅速被淘汰。而全新的航空母舰除了使用加强飞行甲板之外还需要引入更为强劲的蒸汽弹射器,老式的火药弹射器也无法满足更重的舰载机起飞。我们举个例子:二战时期的F4U舰载战斗机最大起飞重量6.6吨,着舰速度113公里/小时。到80年代美国的F-14“雄猫”战斗机最大起飞重量上升到34吨,着舰速度215公里/小时,二者已经都不再一个层次上。下面两张图就是F4U和F-14,可以通过飞行员与飞机的比例看到二者尺寸上的差异

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现代商船更多的是考虑经济性,也就是说在保证基本使用和安全要求之外其他的“能省就省”,材料能“薄”就薄,也就是我们所谓的“民船”标准。如果要改造成航空母舰,为了苛刻的舰载机起降要对全船结构进行加强,专门铺设高强度的飞行甲板。如果要搭载常规起降战斗机那么还需要增加斜角甲板、增加阻拦系统、增加蒸汽弹射器,这种级别的改造几乎要对全船进行重新设计,其工作量不亚于重新建造全新的同级航空母舰。下图为美国“中途岛”级航空母舰在1955年的SCB-110现代化改造,由直通飞行甲板改造为斜角甲板、增加3部C11蒸汽弹射器、增加全新的阻拦系统,工期由1955年9月1日至1957年9月30日,前后长达24个月,比上面提到的“山汐丸”号改造工期要长的多

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