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A-6“入侵者”

文章作者:www.8029.com 上传时间:2019-10-29

A-6E

研制历程

EA-6B是美国海军和海军陆战队标准的战术电子战(EW)飞机,它的历史可以追溯到20世纪60年代早期的EF-10“空中骑士(skyknight)”。“空中骑士”最初是要代替EA-6A“入侵者(Intruder)”在海军陆战队服役的,为在越南战争中使用而生产了27架。

这种过渡型EW飞机只是A-6A稍做修改后改制的,直接催生出了20世纪60年代末的“徘徊者”,海军用它取代了EKA-3B“空中勇士(Skywarrior)”在航空母舰上使用。

以A-6为基础,EA-6B的前机身被加长以容纳由一名驾驶员和三名电子战指挥官组成的四人机组。EW天线装在球茎形的鳍尖整流罩中,雷达干扰设备放置在机翼下的荚舱中。EW导弹设备结合起来形成战术干扰系统。

结构特点

A-6“入侵者”攻击机的特点:中安装后掠翼;发动机进气口位于机身两侧,正在驾驶舱的两侧处;低安装的水平尾翼;气泡状驾驶舱;拦阻钩;受油探管在驾驶舱正前方。

型号演变

  • EA-6B
    A-6的改进型,1963年用作电子对抗护航,能够欺骗或压制敌方雷达系统。60年代初期,为美国海军陆战队总共生产了22架EA-6B,70年代初服役,1972年6月部署在东南亚,在那里,它们遇到了第一个真正的电子战场。
  • EXCAP
    EA-6B扩展能力型,为第二代EA-6B,将它的干扰能力几乎增加十倍。该型机于70年代中期生产。 
  • ICAP-I
    EA-6B改进能力型,为第三代EA-6B,主要改进包括重新安排座舱,两位电子战操作员都在后座位,使用新的数字接收机和电视型显示器,以及使用新的通信、导航与识别设备和自动航母着陆系统。1979年3月完成了ICAP-I,1983财年采购6架ICAP-I飞机。 
  • ICAP-Ⅱ
    第四代EA-6B,极大地增强了干扰能力,改进了徘徊者外挂仓,采用AYK-14(V)海军标准计算机,以及改进软件可提供威胁识别信息和地理显示。1984年4月交付第一架EA-6B ICAP-Ⅱ飞机。 
  • ICAP-Ⅲ
    EA-6B电子战飞机的增强型,ICAP-Ⅲ将改进Block 89A徘徊者飞机,措施是改善ALQ-99(V)干扰系统,更新战术显示系统,改进机上系统的可靠性和维护性以及集成USQ-113(V)2。

研制历程

在朝鲜战争的最后几个月,军方规划了全天候远程轰炸打击舰载机招标。在20世纪50年代中期对招标规格进行细化修改后,1957年,美国海军举办了产业竞赛。同一年稍晚,格鲁曼公司的G-128“入侵者”击败了来自七家竞争制造商的其他9种设计,最终入选。第一批六架A2F-1发展型飞机于1960年4月19日飞上了蓝天,到1963年2月生产型飞机开始抵达VA-42中队时,这种喷气式飞机的命名已更改为A-6A(482架)。

图片 1EA-6A/B“徘徊者”美国图片 2

性能数据

  • 最大飞行速度:1,073千米每小时
  • 最大航程:1,733千米

  A-6入侵者式攻击机(英语:A-6 Intruder)是一架由格鲁曼公司生产的双引擎、亚音速攻击机,是美国海军、陆战队在1963年至1997年使用的全天候中型舰载攻击机,用以取代活塞引擎的A-1天袭者攻击机。

EA-6B

  • 名称:A-6“入侵者”攻击机
  • 首飞时间:1960年4月19日
  • 服役时间:1963年
  • 退役时间:1997年
  • 研发单位:格鲁曼公司
  • 生产单位:格鲁曼公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

武器装备

  • (1)四个翼下挂架最多可携带四枚AGM-88HARM反雷达导弹。

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:16.69米
  • 翼展:16.15米
  • 机高:4.93米
  • 空重:12,525千克
  • 发动机:两台普-惠J52-P-8B发动机
  • 最大起飞重量:26,580千克

结构特点

中安装的后掠翼; 发动机进气口位于机身与两侧驾驶舱齐平处; 低安装的水平尾翼; 气泡状驾驶舱; 拦阻钩;受油管位于驾驶舱正前方; 球茎状鳍尖整流罩。

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