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米-8“河马”

文章作者:www.8029.com 上传时间:2019-11-03

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  • 名称:米-8多用途直升机
  • 首飞时间:1961年
  • 服役时间:1967年
  • 研发单位:米里设计局
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:双发
  • 名称:米-17
  • 首飞时间:1975年
  • 生产单位:喀山直升机厂和乌兰乌德飞机厂
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

米-8T

米-17

技术数据

  • 乘员:34人
  • 机长:25.2米
  • 旋翼直径:21.3米
  • 机高:5.7米
  • 空重:7,260千克
  • 发动机:两台伊索托夫设计局的TB2-117A涡轮轴发动机
  • 最大起飞重量:11,100千克

技术数据

  • 乘员:27人
  • 机长:18.42米
  • 旋翼直径:21.3米
  • 机高:5.34米
  • 空重:7,200千克
  • 发动机:两部TV3-117涡轮发动机
  • 最大起飞重量:13,000千克

性能数据

  • 最大飞行速度:260千米每小时
  • 最大航程:425千米

  米-8多用途直升机(北约代号“河马”)由米里莫斯科直升机制造联合股份公司研制,由喀山飞机制作厂生产,可胜任多种军事或者民用任务。算上其高级改进型米-14和米-17,米-8系列是世界直升机中生产量最大的家族。

性能数据

  • 最大飞行速度:250千米每小时
  • 最大航程:500千米

www.8029.com ,  米-17“河马”直升机是针对民用和出口市场对米-8“河马”改进而形成的后继机型,原型机采用基本的米-8机身结构和米-14的动力装置及气动系统,在1981年的巴黎航空展上首次亮相,1983年开始出口。米-17的生产在喀山直升机厂和乌兰乌德飞机厂进行。该机型共计交付了超过1100架。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点型号演变

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