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举重霸王,道格拉斯R

文章作者:www.8029.com 上传时间:2019-11-09

图片 1R6D-8/C-118“举重霸王”美国图片 2

图片 3道格拉斯R-3D美国图片 4

  • 名称:R6D-8/C-118“举重霸王”
  • 首飞时间:1946年2月
  • 研发单位:道格拉斯公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:道格拉斯R-3D
  • 首飞时间:1939年2月20日(DC-5)
  • 服役时间:1940年
  • 退役时间:1949年
  • 生产单位:道格拉斯公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

技术数据

  • 乘员:78人
  • 机长:32.21米
  • 翼展:35.81米
  • 机高:8.77米
  • 空重:22,574千克
  • 发动机:四台普-惠R-2800-52W发动机
  • 最大起飞重量:48,535千克

道格拉斯R-3D

性能数据

  • 最大飞行速度:504千米每小时
  • 最大航程:7,552千米

  C-118最终满足了美国陆军航空兵对于C-54“空中霸王(Skymaster)”继任机的需求,美国陆军航空部队要求这种继任机能够提供更大的有效负载和更高的性能,最重要的是,它得是全增压的,这样才能飞得更高,并且在不利的天气条件下飞行。这种运输机最初命名为xc-112A,于1946年2月完成了首飞。

技术数据

  • 乘员:24人
  • 机长:18.95米
  • 翼展:23.77米
  • 机高:6.05米
  • 空重:6,202千克
  • 发动机:两台莱特GR-1820-F62发动机
  • 最大起飞重量:9,072千克

结构特点使用情况型号演变

性能数据

  • 最大飞行速度:356千米每小时
  • 最大航程:2,575千米

  R-3D从传奇的DB-7轰炸机发展而来,是鲜为人知的DC-5客机的军用版。由于战争的爆发,道格拉斯飞机公司很快转换为战争生产,DC-5便事过境迁,R-3D和C-110即是该机的军用命名。

结构特点

直翼;

前三点式起落架;

四台被整流罩严密包裹的星形发动机;

高大的垂直尾翼;

下单翼。

结构特点研制历程使用情况型号演变

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