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超级大山猫

文章作者:www.8029.com 上传时间:2019-12-09

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问:“超级大山猫”直升机为何如此受欢迎?

  • 名称:WG.13“山猫”多功能军用直升机
  • 首飞时间:1971年
  • 服役时间:1979年
  • 研发单位:威斯特兰公司
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

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武器装备

  • 战地机型:“霍特”、“地狱火”或“陶”氏反坦克导弹;折叠翼的机载火箭筒;7.62毫米机枪或20毫米加农炮。
    海军一ASW:MK44/46,A244S或“鳙鱼”(StingRay)鱼雷;深水炸弹。
    海军一ASV:“海贼鸥”、“企鹅”或Marte空对地导弹;7.62毫米机枪或20毫米加农炮。

“超级大山猫”,魂舞大漠不知这种称呼是否对头,不妨让我们简单来盘点一下山猫史。英法于1967年展开合作,生产了三型直升机,山猫是其中之一,另两款“小羚羊”和“美洲狮”。1971年首飞的名字WG.13“山猫”,1977年收获了第一架“山猫”的成熟型AH.1,同时完成了海军型HAS.2,接着改出了下一个海军型HMA.8,称为“超级山猫”,八十年代有了加挂导弹的第二型AH.7,陆军型号改为轮式起落架,称为AH.9。2004年韦斯特兰与意大利的阿古斯塔合并,在“超级山猫”基础上研制了下一代的AW-159“大山猫”,从最大起飞重量4.5吨达到了6吨,价格自然也就跟着上来,到了6000万美元一架,“大山猫”就是它出厂的正式绰号,当然出口后随自己称呼,也有呼为“野猫”的。致于“超级大山猫”,是否“大山猫”的特指,或其他国家为它起的别名,考证无据。下面就以“大山猫”为例来说一说,看看它因何卖得这样疯。

技术数据

  • 机长:15.1米
  • 翼展:12.8米
  • 旋翼直径:12.8米
  • 机高:3.5米
  • 空重:2,578千克
  • 发动机:罗尔斯一罗伊斯Gem 42-1涡轮轴发动机
  • 最大起飞重量:4,535千克

▲情非得已。购买的国家自有不少,欧洲之外,如韩国,马来西亚,都进口了一些。出口疯狂的原因,当然性能是不错的,我们通过以上回顾,也可以见之,改型一直不断,发动机换了再换,动力越来越足,又经过了英阿马岛战争和伊阿战争的考验,没怎么出过事,很敏捷,据说部分原因要归为使用了法国的钛合金旋翼榖,经过了十多年折腾,日趋成熟起来。一款成熟的轻型直升机,价格也不是很高,加之不少国家没有大的军事需求,够用就成,因此能满足使用,受到欢迎,这并不奇怪。本来性能优良,又增加了不少高新电子设备,从雷达到导弹,一样不缺,又积累了不少口碑,越买越火了呢。生生要比AS565MB“黑豹”要高出一个档次,当其时6吨级的市场选择毕竟不多,就是中国4吨级的Z-9EC,也卖出去不少,未来中法合作的7吨级AC352/EC-175,正是看准了这一市场而展开合作的。因是“山猫”火了一把,大概如此。其实无论怎么优秀,毕竟是一款轻型直升机,它比十吨级中型,如AW-101、NH90 NFH和EC725“超级美洲豹”等,根本就不是一个档次。

性能数据

  • 最大飞行速度:269千米每小时
  • 最大航程:630千米

WG.13“山猫”英国图片 3

  英国的“山猫”直升机是一款多功能军用直升机,它由英国韦斯特兰直升机公司设计,并在其位于耶奥维尔的工厂制造。其最初的设计是作为民用和海军通用平台,但其军事价值促进了其战场和海军衍生型的发展。“山猫”在1977年投入使用,后来又被超过12个国家引进并装备,主要充当作战平台,反装甲,收索救援以及反潜作战的角色。

▲AC352的未来不是梦。中法合作AC352,我们即以直-15为名,后来因事涉军事,有碍合作,这才以民用AC352的名义,来展开此一项目。其实空客法国直升机公司还是要发展军用的,现在即推出了一个民用搜救型号,正式下了海,以拓展民用市场,但没有相应军用型号,做起来也蛮费劲的。现在两家各持一条生产线,我们用之军用,根据合同,技术上至少还有一定限制。因为中法全新打造的直升机型号,填补的正是10吨与5吨之间的空白,瞄准的也正是“大山猫”路子,想不用作军用也难。要与“大山猫”见个高低,没有全系列型号拓展,市场空间会很有限,阿古斯塔韦斯特兰正把对标的型号AW169和AW189投放市场,失去销路,哪里会有EC175的未来呢?军民两用一起招呼,大概才会做起来,也是两家皆大欢喜的选择。如发展军用型号,不说外销,在我军即有很好的前景。

结构特点研制历程使用情况型号演变

▲大山猫的启示。找准市场才有路,山猫一款几十年的老型号,一直在使用、改进和升级,没有放弃,走至今天,猛售400多架,终得开花结果,可能在发展之初也是没有想到的。“山猫”热销之时,印度与德国也合作了一款“北极星”,由于正卡在5吨这个空位上,一度传说着要卖,甚至美国和以色列都吵吵着要买一点,但因自家技术严重不挣气,最终声音越来越小。可怜的厄瓜多尔买了7架,很快便出了事,一架“北极星”就生生摔在阅兵式现场,以后不久又摔了3架,吓得再也不敢用,直接退役,正在当二手机外销。一架1200万美元的直升机,居然水平如此。印度从1992年用到现在,国产化率30%都没有,重要部件更是一样不俱,奢谈升级,总也离不了个洋拐棍,大约也只能画饼充饥。所以市场总是给有准备的人准备着,不具实力者,机会来了也不会成为自己的。

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