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1主战坦克

文章作者:www.8029.com 上传时间:2019-06-14

结构特点研制历程使用情况型号演变

型号演变

挑战者2型坦克:该坦克是替换英国陆军乘余500辆奇伏坦坦克的竞争方案之一,由维克斯防务系统公司研制。该坦克采用挑战者坦克的底盘,装有提高了防护力的新型炮塔和一套新型火控系统。炮塔上可以安装皇家兵工厂研制的新型CHARM 120mm线膛坦克炮,也可安装联邦德国莱茵金属公司(Rheinmetall)的120mm滑膛坦克炮。

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:7.5米
  • 宽度:3.5米
  • 高度:2.9米
  • 战斗全重:55,000千克
  • 最大速度:48公里/小时
  • 最大行程:500公里

  1958年,英国陆军正式下达了设计"酋长"式主战坦克(FV4201)的任务书。里兰德公司在1959年初制成第一个1:1的木模型,到年底造出第一辆样车,1961年,"酋长"式坦克首次公开展出。

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:11.56米
  • 宽度:3.518米
  • 高度:2.5米
  • 战斗全重:62,000千克
  • 最大速度:56公里/小时
  • 最大行程:450公里

  “挑战者”是英国维克斯防务系统公司生产的主战坦克,1983年列入英军装备,用以取代英军20世纪60年代装备的“酋长”坦克。它是较重的一种主战坦克,有“挑战者”I型、II型及最新的II E型。

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研制历程

1950年代初期,英国陆军便打算发展新一代的主力战车来取代百夫长,研发工作由先前设计百夫长战车的里兰德汽车(Leyland)公司负责。1956年,里兰德开始制造三辆酋长式坦克。新一代的FV-4202原型车(发展自百夫长MK-7),沿用部分百夫长的底盘组件,但是换装新设计的无炮盾炮塔。FV-4202的驾驶席位于车头正中央,驾驶座采用半躺卧设计以降低车体高度,这种特征便延续到酋长以及挑战者主力战车。1957至1962年,英国军用车辆和工程研发中心(MVEE)继续推出了7辆FV-4201原型车,在测试中发现引擎、变速箱与承载系统存在若干问题,排除之后于1963年正式开始量产,并命名为酋长式。

酋长式的生产分别由英国国营的皇家兵工厂(Royal Ordnance Factory)以及维克斯公司(Vickers)负责(皇家兵工厂在1986年被维克斯购并)。由于当时英国财政困难,使得酋长的最终修改定型面临阴影。于是英国在1966年找上以色列进行合作,一同进行酋长式战车的最后修改,并将授权以色列生产酋长式。有了以色列的协助,酋长式在1967年终于得以正式进入英国陆军服役。不过这项合作计划在1969年遭到阿拉伯国家的抵制,威胁提出在英国银行的所有存款,使得英国被迫在1969年11月宣布终止与以色列的合作计划;而这项刺激也促使以色列转而自力发展驰车式(Merkava)主力战车。酋长式的生产持续到1970年代初期,英国陆军总共装备了900辆左右。

  • 名称:“挑战者”-1主战坦克
  • 研发厂商:皇家兵工厂
  • 诞生时间:1974年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对

型号演变

  • 英国曾以酋长式的底盘发展出几种工兵车辆。随着酋长式战车逐渐被挑战者系列取代,英国陆军将有更多酋长战车底盘可资改造利用。以下便分别介绍这几种车型:
  • 酋长AVRE(Armoured Vehicle Royal Engineer)皇家装甲工兵车(FV-4203):在1990年代初期推出原型车,在1990年代中期服役,英国陆军总共装备了46辆。酋长AEV没有炮塔,在原位置加装一块大型金属板,上有两根轨道,用来搭载三堆捆管式铝合金圆管束或至少五卷铝制铺轨,由一具牵引能力达10ton的液压绞盘进行收放;其中铝合金填满壕沟,铺轨则可置于泥泞路面,让装甲部队得以顺利通过。此外,酋长AEV的车头可加装液压推土铲或除雷犁。
  • 酋长ARV装甲回收车(FV-4204):由酋长MK-5的底盘修改而来,战斗重量56吨,编制四名乘员,车上装有一具牵引能力达30吨的主绞盘以及一具牵引能力达3吨的辅助绞盘,车头配备一具多用途液压推土/稳定铲。放下支撑地面后,主绞盘便能牵引90吨的物体。
  • 酋长AARV装甲回收/维修车:基本上是酋长ARV再加装一具能举升5803千克物体的吊杆而成,能更换战车的动力包件。
  • 酋长AVLB架桥车(FV-4205):由早期型酋长式的底盘改装而来,被称为酋长MK-6架桥车,可选用8号或9号两种桥身:8号桥身为剪式桥,伸展后全长24.384m,宽4米,有效跨距达22.86米,可在5分钟内架设完毕;而9号桥身则为单片水平伸展桥,由车体前方竖起后转180度架出,伸展后全长达13.411米,有效跨距12米,可在3分钟内架设完毕,并于5分钟内完成回收。法国雷克勒战车的AVLB衍生型也采用与酋长AVLB相同的架桥系统。在1984年,英国陆军将11辆酋长MK-1/4战车拆除炮塔,底盘改造为AVLB,被称为酋长MK-6 AVLB。这批架桥车在1990年参加了波湾战争,在战争期间于车头加装Pearson除雷犁,侧面则加装查布汉复合装甲。

结构特点研制历程使用情况型号演变

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